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「全讯娱乐场优惠活动」后提升+九气囊+一键启动+四方位影像,国六解放J7牵引车再升级

2020-01-11 14:09:12 阅读量:4987

「全讯娱乐场优惠活动」后提升+九气囊+一键启动+四方位影像,国六解放J7牵引车再升级

全讯娱乐场优惠活动,【卡车之家 原创】国六车型正在稳步上市,作为“共和国的长子”解放同样在与时俱进。在此次2019年解放商务年会的现场,我们拍到了一款全新的嫩芽绿解放j7 6x2后提升车型,这辆全新的小绿到底有什么亮点咱们一起来先睹为快。

在外观方面,国六版本的j7还是延续了原有的外观,只在车身拉花以及一些细节方面做出了简单调整,整体依然稳重大气,配合上嫩芽绿的特有车漆颜色,让整台车的辨识度更高,给人一种清新感。

透过玻璃能够看到单目摄像头和四方位影像摄像头。单目摄像头能够使车辆增加车道偏离、交通标志识别等功能。

作为国六新车增加的配置,原厂配备四方位摄像头能够更好减少视野盲区,增强行车安全性和停车休息时的安全性。同时从根源免去卡友后期安装的麻烦,还是非常暖心的。

保险杠位置,我们如愿见到了毫米波雷达,配合上单目摄像头能够使这台车配备acc自适应巡航功能。对于主打高端的解放j7来说,这个配置不光能更好保证驾驶员行车安全,减轻驾驶员疲劳感,更能增强整车科技感,符合车辆定位。

车身侧面能够看到,j7国六版本使用了全新的车身拉花,将原有的标志性鹰头标换成j7的艺术字体。这也是j7自从上市以来第一次对拉花进行调整,看上去更为年轻。当然鹰头和字母卡友们更喜欢哪个还是仁者见仁智者见智。

打开车门来到内饰,首先映入眼帘的就是格拉默的高配座椅,除了最为基本的调节功能之外,它还带有一键充放气、两气囊腰托、座椅加热通风,长途行车不伤腰更舒适。

座椅下方为ecas控制手柄,可以使用手柄调节车辆高度以更方便的接驳挂车,减轻驾驶员的疲劳程度,提高工作效率!

驾驶室的左下侧,新增了dpf再生按键,卡友们能够根据车辆的实际运行工况来对dpf进行再生控制,防止dpf因杂质过多堵塞。

中控依旧使用了熟悉的设计风格,在原有按键的基础上,增加一键启动功能,科技感十足。初步推测新车可能还会配备无钥匙进入等功能,增加车辆舒适性。

作为6x2后提升车型,中控按键比普通车型增加了提升桥一键提升下降功能,操作更为方便。

动力方面,国六版本的j7使用了全新的ca6dm3-56e6 560马力发动机,并且满足国六排放标准。6dm3发动机强势回归,不光马力变得更大,技术也变得更加先进。共轨部分的ecu使用了一汽自主研发的自主集成电控共轨系统,集成化、可靠性更强更耐用。

同时国六版本的6dm3发动机依然支持长保养配置,整台发动机换油里程达到10万公里,不光技术升级马力更大,省钱省心还是一如既往的没让人失望!

后处理部分使用的是egr+doc+dpf+scr技术路线。随着时间的进一步推移,国六车型的后处理技术愈发成熟,在故障率以及可靠性方面,卡友们还是不要有过多担忧的。

与之匹配的变速箱是来自采埃孚的12挡amt变速箱,这套变速箱已经在j7上装配的非常之多,与j7的整车匹配性也非常好,再配合上全新的国六发动机可谓是强强联手。同时amt变速箱的出现能够更好减少驾驶误操作以及驾驶员疲劳程度,更省车,更省心。

底盘部分我们能看到,前后桥轮端依旧使用了康迈的油润滑轮端,保养里程能够达到20万公里,能够为j7带来更高的出勤率以及更经济的养车环境。

同时底盘部分布局也较国五车型有了一定变化,国六版本车型将电瓶和储气筒进行了后移,放置在了后车架部分,更多的空间留给了国六后处理。空间优化更加出色,布局更为合理。

作为一款后提升车型,前桥使用了少片簧设计,后双桥使用了九气囊空气悬架,在空载时可以将后桥提升,不光能够减少轮胎磨损,更能节省燃油,同时舒适性也更好,可谓一举两得。

驱动桥使用了解放的全新的498升级冲焊桥,品质一如既往,速比为2.688,能够很好满足车辆对于高时效性需求。

制动系统方面,为满足车辆更高安全性,国六版本的j7前后均使用了盘式制动器。盘式制动器的优势在于制动效果更好,散热更加出色,配合上液力缓速器的使用能大大提高整车的安全性。克诺尔的空气处理单元的加持使安全性再上一层楼。能够让j7做到跑的快刹得住。

本次解放年会上展出的国六版本的j7在保持了国五版本优良传统的基础上,进行了进一步的优化升级。560马力发动机满足国六排放标、采埃孚12挡amt变速箱、全车盘式制动、空气悬挂、acc自适应巡航、车道偏离、一键启动、原厂四方位影像等满满的都是亮点。车虽然好,但是想要买到还是需要一定时间,我们也将持续跟进这辆车的最新动态,请继续关注卡车之家。(文/图 吴昊宸)

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